A condutividade elétrica do cobre é perdida apenas à de prata, atingindo 58,5 ms/m (milhões de siemens por metro) a 20 graus. Essa característica o torna a escolha preferida para os cenários atuais -} e alta --. Por outro lado, a condutividade elétrica do alumínio é de aproximadamente 37,7 ms/m, o que é apenas 64,5% do de cobre. Sob a mesma área de seção cruzada -, a capacidade atual - de transporte dos barramentos de alumínio é aproximadamente 30% menor que a dos barbos de cobre. Para alcançar a mesma condutividade elétrica, a área seccional cruzada -} de barramentos de alumínio precisa ser aumentada, resultando em um aumento no volume e peso.
No entanto, a alta densidade de cobre (8,96g/cm³) também traz desvantagens. Nos cenários em que o projeto leve é necessário, as barras de alumínio (com uma densidade de 2,7g/cm³) ainda podem atingir um peso total menor que o das barras de cobre, aumentando a área seccional cruzada -}. Por exemplo, na conexão de baterias para novos veículos de energia, as barras de alumínio são amplamente adotadas devido à sua vantagem de peso, embora seja necessário tratamento de oxidação da superfície para aumentar sua resistência à corrosão.